Nachrichten Gesundheit
Ultrafeinstaub sinkt in der Corona-Pandemie rund um Frankfurter Flughafen deutlich
Rund um den Frankfurter Flughafen wurde in diesem Frühjahr deutlich weniger Ultrafeinstaub in der Luft gemessen als sonst. Zwischen Ende März und Ende Juni sank die Konzentration der winzigen giftigen Rußpartikel an den Messstationen des Hessischen Landesamtes für Umwelt (HLNUG) um bis zu 68 ProzentStudie - Fluglärm in der Nacht kann zum Herz-Kreislauf-Tod führen
Zum ersten Mal hat eine Studie gezeigt, dass lauter Fluglärm in der Nacht innerhalb von zwei Stunden zum Herz-Kreislauf-Tod führen kann. Wissenschaftler des Schweizerischen Tropen- und Public Health-Instituts (Swiss TPH) und Partner haben die Sterblichkeitsdaten mit der akuten nächtlichen LärmbelastAusbreitung von Covid-19 durch den Luftverkehr – Das Märchen von den wirksamen Hepa-Filtern
Der Luftverkehr nimmt langsam wieder Fahrt auf. Irgendwelche Regelungen zum „Social Distancing“ werden dabei nicht beachtet. Es existieren weiterhin Videos über die Zustände am Frankfurter Flughafen, beginnend vom Gedränge an den Sicherheitskontrollen über das Boarding vor dem Gate, während der FlugVerfassungsbeschwerde Klimawandel
Die Greenpeace-Klimaklage geht in die nächste Runde. Neun junge Menschen zwischen 15 und 32 Jahren wollen die deutsche Klimapolitik vom Bundesverfassungsgericht überprüfen lassen. Sie sind der Ansicht, dass die Bundesregierung mit dem am 15. November 2019 verabschiedeten Klimaschutzgesetz weiterhUltrafeinstaub - Umweltministerin Ulrike Höfken (GRÜNE) verweigert Messungen in Rheinhessen!
Nach dem Zwischenbericht zu Ultrafeinstaubkonzentrationen rund um den Frankfurter Flughafen fordert die Mainzer Umweltdezernentin Katrin Eder (Grüne) nun auch Messungen für Mainz. „Wir müssen wissen, inwieweit die Landeshauptstadt betroffen ist“, sagte Eder gegenüber Mainz&: „Ich will als Mainzer UmSidestep: Nächtlicher Bahnlärm führt zu Herz-Kreislauferkrankungen!
Hunderte Güterzüge belasten die Menschen im Mittelrhein-Tal innerhalb von 24 Stunden - die meisten fahren in der Nacht. Mainzer Wissenschaftler weisen nun Herz-Kreislauf-Erkrankungen als Folge von nächtlichem Bahnlärm nach.Fluglärm und mentale Auswirkungen
Es gibt leider wenige aussagekräftige Studien, die wissenschaftlich haltbare, evidenzbasierte Ergebnisse aufzeigen, welche Auswirkungen Fluglärm auf die mentalen Fähigkeiten eines Menschen hat. Im Folgenden soll daher komprimiert auf die Auswirkung des Fluglärms hingewiesen werden:
a) Lernstörungen
Lärm kann die geistige Leistungsfähigkeit eines Menschen beeinträchtigen, ohne dass organische Schädigungen nachweisbar sind (DÄB, 2008). An knapp 3000 Kindern im Alter von 9-10 Jahren wurde ein signifikanter Zusammenhang zwischen der Verschlechterung des Leseverstehens und Fluglärm festgestellt. Der Rückstand beim Lesen betrug pro 5 dB (A) 1-2 Monate, d.h. das Leseverstehen fiel mit steigendem Lärm linear ab.
Zum gleichen Ergebnis kommt ein Arbeitsgruppe, die unter Laborbedingungen Reaktionszeiten und Gedächtnisleistungen testeten unmittelbar nach dem Aufstehen nach einer Nacht im Schlaflabor unter nächtlichem Fluglärm . Die Verschlechterung korrelierte mit der Höhe und Dauer der Lärmbelästigung.
b) Belästigung
Lärm wird zunehmend als Belästigung erfahren. Hierzu gibt es individuelle Unterschiede je nach Sensibilität des Einzelnen. Grundsätzlich gilt jedoch im juristischen Sinne, dass eine Belästigung vorliegt, wenn 25 % eines Kollektiv dies so äussern. In mehreren Untersuchungen wurde eine Lärmschwelle von 53 db (A) als belästigend im o.g. Sinne angesehen. Beim nächtlichen Fluglärm sinkt diese Schwelle auf 50 db (A). Im Jahr 2001 wurde von der Mehrheit der deutschen Lärmforscher als prophylaktischer Wert ein Nachtpegel von 45 db (A) empfohlen (DÄB 2008).
Eine Verhinderung des nächtlichen Fluglärms durch passive Schallschutz Massnahmen (z.B. geschlossene Fenster, Schallschutzfenster) wird verworfen, da das Schlafen mit geschlossenen, schalldichten Fenstern als hygienisch bedenklich angesehen wird (DÄB 2008). Die Obergrenze für die CO2 – Konzentration wird bereits nach den ersten Schlafstunden überschritten !
c) Effekte auf den Schlaf
In einer neuen Studie aus dem Jahr 2010 wurden die Auswirkungen des nächtlichen Fluglärms untersucht. Bis 30 dB (A) konnten keine generellen Effekt, zwischen 30-40 dB (A) nur geringe und zwischen 40- 55 dB (A) erhebliche Effekte festgestellt werden. Diese bestanden in 14-275 EEG Veränderungen / Vigilanzsteigerung pro Jahr, bei mehr als 55 dB (A) sogar in mehr als 275 EEG Veränderungen pro Jahr, d.h. mindestens 1-2 Ereignisse (heftige Körperbewegung bei erhöhtem Lärmpegel, Aufwachen, subjektive Schlafstörung und erhöhter Wachheitszustand im EEG) pro Nacht. Die Auswirkungen bestanden in Schlaf Fragmentierungen, Minderung der Sauerstoff Sättigung des Hämoglobin und einem erhöhten intrathorakalen Druck mit entsprechenden kardiovaskulären Auswirkungen.
Literatur:
Deutsches Ärzteblatt, 105, Heft 31-32, 4. August 2008, S 548-556
Int. Arch Occup Environ Health (2010) 83: 743 – 751
Psychother Psych Med 2005; 55; 55-64
Noise & Health, January – March 2010, 12; 46, 7-16 und April- June 2010, 12:47, 95-109